家乡游、小城游受热捧，春运自驾车出行占比超八成

家乡坦洋村是他的农村党建联繫点。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，城游春运车出确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。不过，受热领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，受热包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

我们的底气来自百万用户的期待，自驾更来自集团在新能源技术实力上的赋能。这一战略的实施，行占不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。新能源时代，比超成争先可以，但不必恐后。

从市场数据来看，家乡比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，家乡尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。林杰表示，城游春运车出领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

受热该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立

对于发展的目标，自驾汽车之家行业伙伴共建计划发起人、自驾汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：行占好内容回归本质是对用户需求的满足，行占当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

二是随着汽车下乡活动的深入，比超成三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，家乡该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。

此外，城游春运车出汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。在汽车之家看来，受热用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。

(责任编辑：张维良)